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Die Hauptfunktion des Nachlaufs ist die Richtungsstabilität
und die Drehfähigkeit zu verbessern. Falscher Nachlaufwinkel
kann zu erschwertem Lenken und erhöhtem Reifenverschleiß
führen. Der Sturz wird definiert als Vor- und Rückneigung
auf der oberen Lenkachse verglichen mit einer vertikalen Linie
und seitlich betrachtet. Der Sturz wird in Graden gemessen.
Der Sturz ist positiv, wenn das Obere der Lenkachse nach hinten
geneigt ist. Der Sturz ist negativ, wenn das Obere der Lenkachse
nach vorne geneigt ist.
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