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Die kritischste Ausrichtachse ist Gesamtspur auf der Lenkachse.
Extrem Positiv- oder Negativspur verursacht Abreibung und
Schulterabnutzung der Reifen. Gesamtspur wird definiert als
der Abstand der,von einem Vorderreifen zum anderen gemessen
wird und von einem Hinterreifen zum anderen. Die Spur wird
in Zoll oder Millimetern gemessen. Gesamtspur kann auch als
ein Winkelmaá definiert werden und in Graden oder Graden
und Minuten angezeigt werden. Die Spur ist positiv, wenn das
vordere der Reifen enger zueinanderstehen als der hintere
Teil. Die Spur ist negativ, wenn die hintere Seite der Reifen
enger zusammenstehen als der vordere Teil. Null-Spurwert besteht
wenn die Reifen parallel zueinanderstehen.
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