Analysez
chaque véhicule
Pas d’arrêt nécessaire
5x
occasions en matière de réglage de l'alignement
3D
résultats des pneus
Aidez à vendre des produits de remplacement essentiels
Le système Quick Check Drive® de la compagnie Hunter Engineering permet de contrôler l’alignement de manière autonome grâce au logiciel WinAlign® primé de Hunter. Utilisant 32 lasers et 8 caméras, ce système entièrement automatisé analyse les roues d’un véhicule pendant qu’il roule sans s’arrêter.
Joe Schlueter, Vice-président des installations fixes chez Morgan Auto Group, parle des avantages technologiques et de l’augmentation des ventes générées par le système Quick Check Drive® et Quick Tread Edge® de Hunter chez Jerry Ulm Chrysler Dodge Jeep Ram.
Mark Rhodes, Président de Plaza Tire Service®, a investi dans les systèmes Quick Check Drive® et Quick Tread Edge® sur tous les nouveaux sites de Plaza Tire en cours de construction et a pour objectif de mettre en place le système d’inspection dans chacun des 67 sites de Plaza.
Elliot Silk, Directeur du Service après-vente de Suntrup Automotive Group, explique pourquoi Quick Check Drive® a été le meilleur investissement réalisé pour aider les ventes, la fidélisation et l’expérience globale du client chez Suntrup Kia South.
Le système Quick Check Drive® de la compagnie Hunter Engineering permet de contrôler l’alignement de manière autonome grâce au logiciel WinAlign® primé de Hunter. Ce système entièrement autonome utilise une technologie de mesure brevetée pour analyser un véhicule lorsqu’il passe sans s’arrêter et fournit des mesures du parallélisme total et du carrossage individuel en quelques secondes.
Toyota d’Eddy à Wichita, au Kansas, a installé des systèmes automatisés de contrôle d’alignement Quick Check Drive® sur ses rampes d’accès et a constaté un rendement immédiat de son investissement, augmentant ses ventes d’alignements de 300 %!
Jay Wolfe Toyota de West County a installé deux systèmes automatisés de contrôle d’alignement Quick Check Drive® sur sa rampe d’accès et a constaté un rendement immédiat de son investissement, en doublant son activité d’alignement.
Cable-Dahmer Chevrolet of Independence, MO a équipé sa rampe d’accès du système automatisé de contrôle d’alignement Quick Check Drive® de Hunter.
Greenway CDJR cherchait à mieux comprendre comment son équipement Hunter Engineering était utilisé dans ses rampes d’accès pour l’aider à développer les activités de ses installations fixes. Lorsque Todd Heitz, le directeur national des installations fixes de Greenway, a appris l’existence des nouveaux Push Reports de Hunter, il a trouvé exactement ce qu’il cherchait!
Saisissez le nombre de véhicules par jour et les profits pour calculer votre période de récupération
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| Profit quotidien supplémentaire |
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|---|---|
| Retour annuel |
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| Investissement en équipement |
$
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| Période de récupération de l’équipement |
mois!
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Les défauts d’alignement comme le parallélisme et le carrossage peuvent entraîner une usure irrégulière des pneus. La correction précoce de l’alignement d’un véhicule peut protéger l’investissement dans les pneus.
Envoyez un message à votre représentant Hunter local pour recevoir un devis gratuit ou une démonstration de produit.
Ce formulaire est destiné aux demandes légitimes concernant un équipement ou un service Hunter. Toute autre utilisation est interdite et sera rejetée. Voir les Conditions d’utilisation détaillées
Les résultats du véhicule du client s’affichent automatiquement dans la zone d’attente ou de la rampe d’accès
La présentation numérique permet d’informer le client avant de passer en revue avec le technicien ou le préposé à la clientèle
Hunter's Flightboard™ digital display results offer complete transparency for your customers.
Une solution autonome signifie des analyses plus rapides sans main-d’œuvre
Huit caméras et 32 lasers procurent des résultats d’une précision inégalée
Nécessite 25 à 50 % moins d’espace dans le poste de travail que les autres unités d’inspection
Bien qu’un désalignement puisse entraîner une usure irrégulière des pneus, l’usure des pneus est à elle seule un mauvais indicateur de l’état de l’alignement.
Identifiez automatiquement les véhicules à partir des plaques d’immatriculation. Ajoutez une capture d’image complète du véhicule de plus de 40 photos pour éviter les fausses demandes d’indemnisation (en option).
Des capteurs optiques et laser mesurent avec précision le carrossage et le parallélisme en prenant 16 mesures par pneu. Les résultats sont reproductibles.
Analysez un véhicule toutes les 3 à 5 secondes, ne s’activant que lorsqu’un véhicule est présent.
Grâce à la base de données supérieure de spécifications des équipementiers de Hunter, les résultats de réussite/échec sont plus précis, ce qui permet de gagner du temps et d’éviter les réclamations
Analysez chaque pneu bord à bord et fournissez des modèles 3D précis pour augmenter les occasions de vente de pneus de remplacement.
La technologie brevetée Quick Check Drive de Hunter est le seul contrôle de l’alignement sans contact ayant la précision et la fiabilité éprouvées nécessaires pour obtenir plus de 15 homologations d’équipementiers.
Détermine automatiquement les spécifications de la plupart des véhicules
Images à haute résolution sans visée, ni mise au point, ni étalonnage
Lorsque le véhicule passe, une image du véhicule et de la plaque d’immatriculation est automatiquement capturée pendant le déplacement. Les caméras enregistrent les plaques d’immatriculation avant et arrière de chaque véhicule.
Les informations d’immatriculation sont déterminées à partir de la photo. L’état d’origine n’est jamais supposé.
Déterminez automatiquement l’année, la marque, le modèle et les spécifications d’alignement du véhicule. Une connexion Internet est nécessaire, alimentée par CARFAX™. Pas de frais d’abonnement mensuel.
Les informations et la photo du véhicule du client sont automatiquement affichées sur Flightboard™ et imprimées pour faciliter les conversations. Les résultats de l’angle d’alignement sont comparés aux spécifications de l’équipementier.
Économisez des milliers de dollars en évitant les faux rapports de constatation d’avaries de véhicules
Les caméras capturent en moyenne 40 images par véhicule et l’interface intuitive affiche les informations sur le véhicule et la date de l’entretien
Utilisez votre propre service de réparation après collision ou dirigez les clients vers un atelier de réparation affilié.
L’interface intuitive Damage-Cam affiche les informations sur le véhicule et la date de l’entretien. Capacité de stockage de 15 jours pour les images, avec la possibilité d’une capacité de stockage de 90 jours en tant qu’option haut de gamme.
Des frais d'abonnement annuels s'appliquent.
Envoyez un message à votre conseiller commercial Hunter local pour planifier une démonstration gratuite sur site.
Ce formulaire est destiné aux demandes légitimes concernant un équipement ou un service Hunter. Toute autre utilisation est interdite et sera rejetée. Voir les Conditions d’utilisation détaillées
Les caméras de surveillance des dommages à la carrosserie peuvent permettre d’économiser des milliers de dollars par mois sur les fausses demandes d’indemnisation. Il n’est pas rare que les clients se « trompent » sur le moment où le dommage survient.
La mesure par analyse monoligne peut varier considérablement
Les lamelles, les barres d’usure et les pierres peuvent affecter les résultats d’une analyse monoligne – même les analyses effectuées à proximité les unes des autres.
La mesure manuelle de base est obsolète
Avant l’avènement de la technologie de mesure numérique, la profondeur de la sculpture était mesurée à l’aide d’un outil de mesure portatif de type plongeur. Cette méthode prend beaucoup de temps et est sujette à des erreurs.
Un bord lisse affectera la traction par temps humide, entraînant une plus longue distance d’arrêt et une mauvaise tenue de route.
Pneus neufs (25/81 cm))
Les pneus neufs ont une sculpture clairement définie qui assure un déplacement efficace de l’eau.
Pneus neufs (25/81 cm)
Tout pneu en mouvement perdra un peu de son contact avec la route, mais les pneus dont la sculpture est bien définie conserveront un meilleur contact.
Pneus neufs (25/81 cm))
À grande vitesse, même les pneus dont la sculpture est bien définie ne peuvent pas déplacer suffisamment l’eau. En fin de compte, seuls les côtés et l’arrière du pneu entreront en contact avec la route.
Pneus marginaux (10/81 cm)
Les pneus usés commencent à perdre la définition de la sculpture, même lorsqu’ils sont à l’arrêt.
Pneus marginaux (10/81 cm)
L’efficacité du déplacement de l’eau commence à souffrir, avec une accumulation à l’avant du pneu.
Pneus marginaux (10/81 cm)
À mesure que la vitesse augmente, le centre du pneu usé n’a plus de contact avec la route, laissant seulement les côtés quelque peu en contrôle. Cela rend les déplacements dangereux.
Pneus très usés (5/81 cm)
À une profondeur de sculpture réduite au minimum, la définition de la bande de roulement est à peine visible.
Pneus très usés (5/81 cm)
Les pneus dont la sculpture est très usée ont beaucoup moins de contact avec la route et laissent une quantité d’eau dangereuse s’accumuler à l’avant du pneu.
Pneus très usés (5/81 cm)
Les vitesses élevées sont particulièrement dangereuses si les pneus sont très usés. L’eau ne peut plus être déplacée correctement, ce qui soulève le pneu de la surface de la route et rend l’aquaplanage incontrôlable.
Dans une étude portant sur 25 000 véhicules, 51 % de tous les véhicules n’avaient pas d’usure irrégulière des pneus, mais avaient besoin d’un alignement. Seuls 10 % présentaient une usure irrégulière et nécessitaient un alignement.
Votre représentant de service Hunter local peut répondre aux questions, vous aider à utiliser l’équipement et vous fournir une formation sur site.
Ce formulaire est destiné aux demandes légitimes concernant un équipement ou un service Hunter. Toute autre utilisation est interdite et sera rejetée. Voir les Conditions d’utilisation détaillées
Découvrez vos occasions de service pratiquement partout et à tout moment.
Affichez automatiquement les résultats pour les présenter à votre client. Informez-le des services nécessaires à l’aide de photos et de vidéos.
Augmentez considérablement le nombre de mandats de réparation et les revenus.
Mesurez les performances d’inspection et les occasions en matière de services de réglage de l'alignement. Affichez les tendances et identifiez les domaines à améliorer.
Présentez les résultats sous forme numérique et ajoutez des services aux commandes de réparation. Faites une offre de remplacement de pneu de véhicule.
Automatisez les résultats des inspections électroniques multipoints (EMPI). Capturez des photos et des vidéos des réparations réelles nécessaires aux clients.
Envoyez les résultats au client par message texte ou par courriel, ce qui vous permet de vendre instantanément plus de services aux clients hors site. Offrez une expérience de service autoguidée et informative avec un contenu interactif afin que vous puissiez vendre instantanément plus de services aux clients.
Les équipements Hunter s’intègrent aux principaux partenaires industriels pour couvrir l’ensemble de l’expérience du service client, y compris pratiquement tous les principaux systèmes de gestion des concessionnaires et des ateliers.
Nous avons répertorié quelques aspects à prendre en compte lors du choix de l’équipement d’inspection de véhicules.
Quatre caméras de précision mesurent chaque roue à l’aide des adaptateurs brevetés QuickGripᴹᴰ de Hunter.
Conservez les profits générés par la réparation après collision en fournissant des services de réglage d’alignement en interne, ce qui vous permet de gagner du temps, à vous et à vos clients.
Les services de Hunter comptent le plus grand nombre de représentants hautement qualifiés de l’industrie.
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