Bremsen auf nasser Fahrbahn
Was ist die Reifenprofiltiefe?
Die Reifenprofiltiefe ist das Maß zwischen der Oberseite des Reifens und den tiefsten Rillen des Reifens. Brandneue Reifen werden in der Regel mit einer nutzbaren Profiltiefe von 8 mm verkauft, obwohl dieses Maß variieren kann. Wenn die Reifen mit der Zeit verschleißen, nimmt die Profiltiefe ab. In den meisten US-Bundesstaaten sind Reifen gesetzlich verschlissen, wenn die Profiltiefe 2/32" erreicht.
Wie wirkt sich die Profiltiefe auf mich aus?
Die Reifenprofiltiefe ist wichtig, weil die Rillen Wasser, Schmutz und Schnee hinausdrängen, damit der Reifen den Fahrbahnkontakt nicht verliert und die Fahrzeugsicherheit gewahrt wird. Wenn Reifen verschleißen, werden die Rillen flacher und beeinträchtigen die Fähigkeit des Reifens, festen Kontakt mit der Straße herzustellen. Wenn die Profiltiefe abnimmt, erhöht sich der Bremsweg bei nassem Wetter. Das Video oben zeigt, wie eine sehr niedrige Profiltiefe die Fähigkeit Ihres Fahrzeugs, bei nassen Witterungsbedingungen schnell und sicher anzuhalten, beeinträchtigen kann.
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Zoll
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Millimeter
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1/32
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0,8
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2/32
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1,6
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3/32
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2,4
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4/32
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3,2
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5/32
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4,0
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6/32
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4,8
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7/32
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5,6
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8/32
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6,4
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9/32
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7,1
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10/32
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7,9
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11/32
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8,7
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Die tatsächliche Profiltiefenmessung und ein 3D-Modell des Reifenprofils werden angezeigt. 3D-Reifenmodell für jedes Fahrzeug.
An dieser Stelle in der Simulation zum Anhalten sollte Ihr Fahrzeug in 69 Metern anhalten.
Wir haben berechnet, dass Ihr Fahrzeug noch mit 50 km/h fährt.
Die Reifen- und Straßenbedingungen sind so bemessen, dass der Reibungskoeffizient zwischen Reifen mit einem neuen Profilsatz und der Straße 0,7 beträgt. 0,7 ist ein relativ typischer Wert für eine nasse (0,05“ Wasser) Asphaltstraße und normale Reifen. Einige Dinge, die den Reifen-Straße-Koeffizienten beeinflussen, sind Reifengummi und Straßenmaterial, Aufpumpen, Profilverschleiß und -muster, Glätte oder Rauheit der Straße, Wassermenge oder andere Materialien auf der Straße. Dann wird die Änderung des Reibungskoeffizienten berechnet, wenn nur die Profiltiefe geändert wird.
Die vereinfachte Formel für den Bremsweg bei nassem Wetter lautet:
S= V2 * TD-0,25 /9,5
S ist der Bremsweg in Fuß
V ist die Anfangsgeschwindigkeit in Meilen pro Stunde
TD ist die Profiltiefe in 32. Zoll
Verschiedene Faktoren können den tatsächlichen Bremsweg erhöhen oder verringern:
- Reaktionszeit des Fahrers
- Reaktionszeit des Fahrzeugs
- Max. Bremskraft angewendet
- Steigung oder Gefälle der Straße
- Unverhältnismäßige Laufflächenabnutzung oder Bremskraft
Wie wird der Bremsweg bei nassem Wetter berechnet?
Bei der Berechnung des minimalen Bremswegs werden folgende Annahmen getroffen:
- Anfangsgeschwindigkeit von 100 km/h
- Fahrer und Fahrzeug reagieren augenblicklich
- An allen 4 Rädern wird die maximale Bremskraft aufgebracht
- Weder Steigung noch Gefälle auf der Straße
- Gerades Anhalten
- Keine Radblockierung und kein Aquaplaning
- Der Reibungskoeffizient Reifen-Straße ist konstant
